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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
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5噸MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)5噸箱型式門式起重機(jī)參數(shù)表
時(shí)間：2024-01-18來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的單梁箱型式門式起重機(jī)，可以分為桁架式和包廂式兩種，起重量一般小于32噸，小編為大家介紹下5噸電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)。
MH型門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖（包廂式）
5噸電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表：
| 起重量 | t | 5 | ||||||
| 跨度 | m | 12 | 16 | 20 | 24 | 30 | ||
| 起升高度(m) | m | 6;9 | 9 | |||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 20 | ||||
| 司機(jī)室 | 20 30 45 | |||||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | YZR132M2-6/3.7×2 | YZR160M1-6/5.5×2 | |||||
| 司機(jī)室 | ||||||||
| 減速器 | mm | ZSC400 | ZSC600 | |||||
| 車輪直徑 | φ400 | φ500 | ||||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | m/min | CD1 MD1 | |||||
| 起升速度 | m/min | 8 0.8/8 | ||||||
| 運(yùn)行速度 | 20 | |||||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD141-4/7.5 ZDS10.8/7.5 | ||||||
| 運(yùn)行 | ZDY12-4/0.8 | |||||||
| 工作制度 | A5 | |||||||
| 薦用鋼軌 | P24 P38 | |||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | |||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | kg | 8234 | 11271 | 13170 | 17830 | 22106 | |
| 司機(jī)室 | kg | 8584 | 11620 | 13520 | 18181 | 25500 | ||
| 最大輪壓 | kN | 54/59 | 62/67 | 70/75 | 78/83 | 91/96 | ||
| 基本尺寸 | L1 | mm | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 7500 | |
| L2 | mm | |||||||
| H1 | mm | 1160 | ||||||
| H2 | mm | 800 | 900 | 1000 | 1150 | 1300 | ||
| H3 | mm | 760/10960 | 8060/11060 | 8160/11160 | 8310/11310 | 11460 | ||
| B | mm | 4500/5500 | 5500/6500 | |||||
| B1 | mm | 5500/6500 | 6500/7500 | |||||
| B2 | mm | 6000/7000 | 7100/8100 | |||||
| B3 | mm | 1500 | ||||||
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2025-05
門式起重機(jī)可靠性影響因素討論(通用門式起重機(jī)穩(wěn)定性)
門式起重機(jī)的構(gòu)造、特性、體形、主要用途都?xì)w屬于通用性種類，廣泛運(yùn)用于貨運(yùn)站、加工廠、海港等場(chǎng)所。無(wú)論單梁門式起重機(jī)或是雙梁門式起重機(jī)，在公司的運(yùn)用全過(guò)程中是多少都具有一些**風(fēng)險(xiǎn)。其引發(fā)緣故大部分是因?yàn)槠鹬貦C(jī)的可靠性遭受了危害而致。我廠我和各位研究一下門式起重機(jī)可靠性的好多個(gè)影響因素。 1、門式起重機(jī)的重心點(diǎn)產(chǎn)生偏位 因?yàn)殚T式起重機(jī)的構(gòu)造不規(guī)律，在預(yù)估其重心點(diǎn)時(shí)特別要慎重，假如測(cè)算存有過(guò)失而...詳細(xì)
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29
2025-05
門式起重機(jī)怎么進(jìn)行區(qū)分？
門式起重機(jī)(龍門起重機(jī))的主要組成部分是主梁結(jié)構(gòu)、支腿、步進(jìn)梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、爬梯駕駛室等部件。主體結(jié)構(gòu)主要為板式焊接箱形結(jié)構(gòu)，主梁和支腿可分為若干節(jié)段，節(jié)點(diǎn)之間主要通過(guò)連接板和精制高強(qiáng)螺栓連接。 一：門框按形式分為龍門起重機(jī)和懸臂龍門起重機(jī) 龍門起重機(jī) 1.全龍門起重機(jī)：主梁無(wú)懸垂，小車在主跨內(nèi)運(yùn)行。 2.半龍門起重機(jī)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建施工要求，支腿高度有差異。 懸臂龍門起重機(jī)...詳細(xì)
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2025-05
門式起重機(jī)噪聲很大怎么辦？噪音過(guò)大會(huì)導(dǎo)致那些影響？
門式起重機(jī)噪聲很大怎么辦？噪音過(guò)大會(huì)導(dǎo)致那些影響？ 門式起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的歷程中會(huì)形成一些響聲，假如這種響聲過(guò)大得話就建立了噪聲，河南鴻升起重機(jī)小編介紹一下門式起重機(jī)噪聲過(guò)大會(huì)導(dǎo)致的危害?！ ￠T式起重機(jī)噪聲太重，嚴(yán)重威脅公共秩序。公共秩序必須清靜、穩(wěn)定和和睦，針對(duì)群眾而言，都喜歡自身日常生活在較為清靜沒有噪聲的地區(qū)，而門式起重機(jī)在關(guān)鍵在這種地區(qū)功效通常難以避免，這就給噪聲很大擁有產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)，讓...詳細(xì)
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2025-05
造船門式起重機(jī)糾偏裝置-剛腿和柔腿的同歩
造船門式起重機(jī)的剛腿和柔腿的大車部位同歩是其**可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的重要，文中論述了大車誤差的傷害、造成的緣由及其糾偏裝置的標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)思和方式，詳細(xì)描述了選用位移計(jì)方法與**值編碼器一同糾偏裝置的流程和技術(shù)規(guī)范?！ “殡S著在我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，造船門式起重機(jī)(下稱門式起重機(jī))的吊重和跨度的紀(jì)錄也在不斷更新。做為造船門式起重機(jī)的關(guān)鍵配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備,**系數(shù)看起來(lái)特別關(guān)鍵,尤其是大車走動(dòng)時(shí)，剛腿和柔腿的...詳細(xì)
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28
2025-05
電動(dòng)葫蘆抓斗門式起重機(jī)電機(jī)為什么會(huì)發(fā)生飛車問題?實(shí)際現(xiàn)象是啥?
飛車，是電動(dòng)葫蘆抓斗門式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，轉(zhuǎn)速比超過(guò)常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)的一種異常狀況。從造成飛車的根本原因，有一些是反射性要素，而有的則是電氣控制系統(tǒng)要素。 通常情況下，三相異步電機(jī)轉(zhuǎn)速比由開關(guān)電源頻率和極少數(shù)決策，不容易超出其同歩轉(zhuǎn)速比，電動(dòng)機(jī)發(fā)生飛車問題，一定是因?yàn)橥獠康姆瓷湫砸?。此類電?dòng)機(jī)的飛車，大多數(shù)發(fā)生在負(fù)荷為左右運(yùn)作的工作狀況，即吊裝機(jī)器設(shè)備中，發(fā)生問題較多的是豎直起伏比較大的鉸車機(jī)器...詳細(xì)
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28
2025-05
單梁門式起重機(jī)中的電動(dòng)機(jī)有軸電流量時(shí)，可以采用哪些對(duì)策?
軸電流量，是單梁門式起重機(jī)變頻電動(dòng)機(jī)、高壓電機(jī)較為普遍的一種不良影響狀況，*立即的進(jìn)攻目標(biāo)是滾動(dòng)軸承系統(tǒng)軟件，存有這類問題的電動(dòng)機(jī)，滾動(dòng)軸承系統(tǒng)軟件會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)被損壞，在具體運(yùn)用中，更為多見的處理是重復(fù)的拆換滾動(dòng)軸承，自然也包含拆換知名品牌的滾動(dòng)軸承，仍然失效?！ 榱烁玫胤乐箚瘟洪T式起重機(jī)軸電流量對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承系統(tǒng)軟件的不良影響，相對(duì)性標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)廠家，會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承系統(tǒng)軟件在生...詳細(xì)
