門式起重機(jī)超載限制器有哪些?什么樣的工作原理?

      超載限制器是控制起重機(jī)起吊極限載荷的一種裝置，稱量裝置可顯示起重機(jī)起吊物品的具體重量數(shù)值。前者常見為機(jī)械式，后者為電子式，但是兩者均為控制起吊負(fù)荷的**裝置。

(1)機(jī)械式超載限制器

　　機(jī)械式超載限制器就是利用杠桿、彈簧、凸輪等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對超載的限制。

　　直杠桿式超載限制器工作原理圖。在正常起重作業(yè)時，鋼絲繩的合力F對轉(zhuǎn)軸O的力矩M1=Fa，與彈簧力N對軸的力矩M1>M2，使杠桿順時針轉(zhuǎn)動，撞桿頂開限位開關(guān)，使起升機(jī)構(gòu)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起超載保護(hù)作用。

　　15t門式起重機(jī)上的彈簧式超載限制器。起升鋼絲繩繞過3個滑輪，其中左右兩個滑輪為導(dǎo)向滑輪，中間支持滑輪的軸是懸浮的，懸浮軸帶動撞桿上升，撞開限位開關(guān)，切斷電源，起超載保護(hù)作用。

　　超載限制器上安裝兩個限位開關(guān)，可以限制兩種載荷。起重機(jī)幅度R=20~30m時，允許起重量Q<=10t;幅度R<20m時，允許起重量Q<=15t。撞桿2與限位開關(guān)1限制起重量10t，撞桿2與限位開關(guān)6限制起重量15t。

　　偏心輪式超載限制器。鋼絲繩通過一個偏心軸滑輪。如果偏心距為e，在正常作業(yè)時，偏心力矩M1=Fe與彈簧力矩M2=Nb相平衡。超載時，偏心輪向穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)動，通過杠桿使彈簧進(jìn)一步壓縮，觸碰杠桿打開開關(guān)，切斷動力源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動，起超載保護(hù)作用。

(2)液壓式超載限制器

　　是一種結(jié)構(gòu)簡單的液壓式超載限制器。它由油缸、導(dǎo)管、布頓管和表盤等構(gòu)成。由于貨物重量不同，使油缸內(nèi)油液產(chǎn)生不同的壓力。這一壓力使布頓管開始運(yùn)動，通過扇形齒輪和小齒輪相嚙合，使與小齒輪同軸的指針轉(zhuǎn)動，指示出貨物的重量。通過信號傳遞裝置和限制開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)超載限制作用。

(3)電子式超載限制器

　　電子式超載限制器工作原理框圖，電子式超載限制器有載荷傳感器、電子放大器、數(shù)字顯示裝置和限位開關(guān)等構(gòu)成。載荷傳感器可以安裝在吊鉤上方，也可以安裝在平衡輪上，在其表面貼上電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片本身構(gòu)成一個電橋。當(dāng)傳感器受力后，電橋失去平衡，產(chǎn)生電信號，經(jīng)放大顯示，控制限位開關(guān)，起到稱重和起重量限制作用。